發(fā)布時(shí)間:2020-05-13
一、往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
靠氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變工作容積,使氣體被壓縮,提高氣體壓力。這類(lèi)壓縮機(jī)為往復(fù)式壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)通常形式有活塞式和膜片式,它們分別通過(guò)活塞式膜片在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),借助進(jìn)排氣閥自動(dòng)開(kāi)閉,進(jìn)行氣體的吸入,壓縮和排出,其特點(diǎn)是壓力廣泛,工業(yè)應(yīng)用上最高壓力達(dá)350MPa(3500kgf/cm2)。氣體壓力有脈沖,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有振動(dòng),其中活塞式壓縮機(jī)是應(yīng)用最廣泛一種,往復(fù)壓縮機(jī)按壓縮過(guò)程分為單級(jí)和多級(jí)。按氣缸排列相對(duì)位置又分為立式、臥式、角式、對(duì)置平衡式。膜片壓縮機(jī)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)液體驅(qū)動(dòng)膜片工作,由于膜腔氣密性好,壓縮介質(zhì)凈度很高。因此常用于珍貴稀有氣體壓縮,以及輸送不許泄漏,易燃,強(qiáng)腐蝕性,放射性和劇毒介質(zhì)。膜片式壓縮機(jī)輸氣量很小,每小時(shí)為520m3,多用于科研及生產(chǎn)特殊用途。膜片壓縮機(jī)的氣缸不需要潤(rùn)滑,只需潤(rùn)滑由柄連桿和液壓缸。
二、往復(fù)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)
與壓縮氣體直接接觸部分的外部潤(rùn)滑與冷卻,內(nèi)部潤(rùn)滑主要指汽缸內(nèi)部的潤(rùn)滑、密封與防銹。內(nèi)部潤(rùn)滑完成使命后與壓縮氣體一起被排出。潤(rùn)滑油經(jīng)排氣閥,一部分經(jīng)分離后排出,沒(méi)被分離則進(jìn)入儲(chǔ)氣缸和管路,所以?xún)?nèi)部潤(rùn)滑屬全損耗式潤(rùn)滑。
三、內(nèi)部潤(rùn)滑大致有三種方式:
①飛濺潤(rùn)滑,大多用于無(wú)十字頭小型通用壓縮機(jī)。
②吸油潤(rùn)滑,這是一種在壓縮機(jī)進(jìn)氣中吸入少量潤(rùn)滑油潤(rùn)滑方法,常用于無(wú)法采用飛濺潤(rùn)滑無(wú)十字頭式壓縮機(jī)。
③壓力注油潤(rùn)滑。該方式是用注油器將潤(rùn)滑油以一定速度注入氣缸潤(rùn)滑點(diǎn)上。小容量壓縮機(jī)注油器以曲軸驅(qū)動(dòng),而大容量壓縮機(jī),注油器往往單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng),調(diào)節(jié)加壓注油時(shí),須按設(shè)計(jì)機(jī)供油量再加大75%,以克服氣缸的反壓力,壓力注油最大優(yōu)點(diǎn)總是能以最少的油量達(dá)到各摩擦表面最合理的潤(rùn)滑,被廣泛應(yīng)用于有十字頭式壓縮機(jī)和其它大容量高壓壓縮機(jī)外部潤(rùn)滑。往復(fù)壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是壓力潤(rùn)滑,其特點(diǎn)是油量充足,潤(rùn)滑充分,并能有效地帶走摩擦屑,對(duì)主軸承連桿大小端軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑,在各壓縮機(jī)上廣為利用。
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